AOC Stage 1 + 2 安裝過程與感想_20180510
本帖最後由 swds 於 2018-5-15 08:53 編輯今(5/8)在土城捷都安裝。
我的車子是11.5代，原廠16吋鋁圈，原廠避震器，
前兩輪是出廠時附的Maxxis MA-307N，後兩輪是最近更換的Yokohama BluEarth AE50。
安裝當天的胎壓：前兩輪胎壓32~35，後兩輪胎壓37~38。
以下是安裝過程與心得
原本約定的時間是晚上７點，傍晚就下起了雨，不過因為早到，加上捷都還在服務其他的車友，
所以就先去吃飯再繞一圈回來等待安裝。安裝前捷都有用類似工程用的擋灰塵的塑膠套罩住駕駛座椅。
試駕前也先洗手保持乾淨，在回程時可以發現並沒有留下灰塵或油漬，這一點滿值得讚賞的。
捷都的師傅還滿健談的，是位二十多歲的年輕人，他說自己也安裝了滿多台apple大的安全套件，
客戶的反應都還不錯，安裝過程中每一個步驟都滿仔細，安後下防傾桿時也是有採用頂高機安裝，
最後也有把原本引擎室的墊片包好歸還，雖然中間也會因為其他原因必須要接電話而中斷。
安裝時間（含組裝完成後的試駕）約３０分鐘左右。
安裝後回程開上65，時速60~80不等，因為下雨因素不能開太快，覺得剛性有加強，
但是遇到路不平或是有坑洞，彈跳感變明顯，會比安裝前有晃動感，或許是前輪的胎壓值較小有關，
上高速公路後，切換車道和下交流道的轉彎有比之前穩定。
昨（5/9)至好市多打氮氣，前後輪胎壓大概都在35左右，彈跳感就感覺好很多，當然這只是個人感受不同。
之後再存錢換避震吧。
另外在安裝前有試拿了後下防傾桿，真的是實心且滿重的，很像在練舉重。
原廠的後扭力樑看起來的確是比較細，師傅是說是空心的，不過因為這次並沒有更換扭力樑，
重量這一點就無法得知，希望下次存錢更換Hardrace的扭力樑時再做比較。
引擎室拉桿也如apple大所言，接點的部份是三個點都直接上螺絲，在論壇上看其他車友的照片，
原本覺得看起來引擎室拉桿比例上是比較細的，但實際眼見其實是還滿有一定的份量。
總體而言，無論是apple大的引擎室拉桿與後下防傾桿，與捷都的安裝服務，
個人都是感到滿意的，如同車友們所説，「裝了真的會後悔....後悔太晚安裝了」
謝謝。
註。部份照片因為是直拍，上傳時沒有轉向，抱歉。
有一定比沒有好 終於補完比較完整的心得啦 swds 發表於 2018-5-10 09:56
終於補完比較完整的心得啦
讚吼 swds 發表於 2018-5-10 09:56
終於補完比較完整的心得啦
裝完會不會覺得車子的彈性不見了？變比較硬 qazcaviar 發表於 2018-5-17 19:14
裝完會不會覺得車子的彈性不見了？變比較硬
我自己開的過程一開始是覺得説遇到路面有坑洞時，車開過時，彈跳的感覺會比較明顯，
但再隔一天，開去好市多加氮氣，同時前輪的胎壓打到35，彈跳感覺就少很多了。
有時轉彎時路上若有坑洞，左右搖晃的感覺也改善很多。
目前再開了一週，現在就覺得都還不錯。
輪胎前後不同牌子~變換車道就差很多了吧...
抓地力都不一樣 hermes101 發表於 2018-5-18 12:19
輪胎前後不同牌子~變換車道就差很多了吧...
抓地力都不一樣
同意，可惜就是因為曾經有輪胎刺中釘子，所以不得不換
只能說之後要換輪胎前會再注意
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