油電打不贏？那就用油電+渦輪！
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2019/03/27 08:57 文／記者徐煜展 圖片來源／Ford
Ford 正準備把 48V 微油電技術導入在 Focus 1.0T 渦輪引擎上，除了可兼顧動能表現外，最重要平均油耗水準可達到 21.2km/L 之譜，已相當接近 Altis 1.8 升油電版 22.7km/L 油耗（歐規數據）。
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48V 微油電技術主要可在起步加速時運作，此外，這套系統還能為車輛的電器系統來供電。
因應新能源趨勢，Ford 近幾年逐漸開始將旗下車款換上 Hybrid、插電式混合動力，而 48V 微油電技術也是其中之一，這項技術除了會用在未來的 Focus RS 身上外，近來還打算導入在 Focus、Fiesta 的 1.0 升三缸渦輪引擎上。
福特證實這具 48V 的 1.0 升三缸渦輪引擎，在 Focus 與 Fiesta 身上，分別可達到 21.2km/L、20.4km/L 平均油耗的水準，以 Focus 來說，對上同級話題討論度相當高的 Toyota Altis 油電版，已相當逼近 1.8 升 Altis 油電的 22.7km/L 歐規測試成績（台灣能源局公佈 25.7km/L），未來 Ford 這具三缸渦輪引擎若重新導入在台灣新 Focus 後，可別忘了它還多了一項稅金優勢。
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1.0 升渦輪引擎本身就具備節能優勢，再加上 48V 微油電技術後，可讓動能與節能表現變得更出色。 打不贏油電？
那就用渦輪+油電！
但好像還是沒贏
只是接近而已… 贏在不止要換電池、還要換渦輪！;P 福特的車其實不錯...
但台灣的後勤真是不知道怎麼說...
福特銷量沒有很好有一半是後勤的責任。 tonio 發表於 2019-5-30 09:25
贏在不止要換電池、還要換渦輪！
哈哈，真的雙贏。
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