isCar! 在台灣於2016年10月針對現行Corolla進行小改款之際，Toyota早就開發出下一世代的新車型，除了採用「全球統一規格」的造型設計，更將日本販售的Premio、Allion兩款車整合，一來是為了吸引新世代消費者，二來可降低生產成本，沒辦法，誰叫Corolla是Toyota最賺錢的「金雞母」啊!
根據了解，基於降低生產開發成本與追求更高獲利的前提下，Toyota決定讓Premio和Allion兩款僅在日本販售的雙生兄弟車從產品陣容中消失，同時整併至Corolla車系中，且不再劃分為日規、美規、歐規、亞規等版本，而是採取「全球統一化規格」，因此預計2017年發表的新一代Corolla，將架構在TNG底盤平台，車身尺碼將比現行略大，軸距也會拉長，也將跳脫過往「國民車」的定位，改走「高級國民車」路線，當然之所以有如此巨大的變化，主要還是因應消費市場結構年輕化的改變。
動力部分在Toyota規劃下可能提供多種設定，包含2.0L Hybrid(綜效馬力約150hp)、2.0L自然進氣汽油引擎(約160hp)、1.8L自然進氣汽油引擎(約150hp)、1.2L渦輪增壓引擎(約130-140hp)、1.5L柴油渦輪增壓引擎(約115hp)，其中最是矚目的莫過於1.5L柴油心臟，因為這具引擎可是來自BMW三缸引擎，就BMW的設定下輸出功率116hp/27.5kgm，若裝載於同集團Mini Cooper D上獲得23.9km/L的平均油耗表現，當然若換上體重更輕的Corolla以及CVT變速系統後，說不定可創造更好的經濟效能。不過柴油引擎本來就非國產主力，因此大家看看就好。不過國產的心臟應該還是1.8L為主，畢竟在稅制上還佔有優勢。
按照2017年發表最新世代Corolla，以及台灣在10月發表小改款的時間來推測，新Corolla導入國產化的時間最快也要等到2018年之後，這意味現行Corolla還要再賣個兩年，不過也沒差，反正消費者就是愛「神的這一味」。