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標題: 財經觀點／國產車不如進口車？TOYOTA評比推翻了 [打印本頁]

作者: apple 時間: 2018-7-10 16:24
標題: 財經觀點／國產車不如進口車？TOYOTA評比推翻了
轉錄自
https://udn.com/news/story/7241/3235148

2018-07-04 23:12聯合報林永裕（國瑞汽車總經理）

國瑞汽車總經理林永裕。圖／國瑞提供

國人總以為國產車品質不如進口車，事實絕非如此。全球TOYOTA的生產線評比，國瑞與日本原廠一致都是零缺點，比其他歐美的生產線好很多，台灣製造的品質絕對不應該被小看。

但台灣車市進口車占比節節升高，國產車產業的處境的確相當困難，加上還必須面對汽車產業的重大變革，迎接電動車時代即將來臨，政府已定下燃油車的落日時程，車廠必須應對。

國瑞汽車早有規畫準備，要轉型生產電動車，已積極投入研究新能源車的開發技術，也期望未來在現地生產占有一席之地。

面對全球汽車工業百年來的重大變革與多變的經營環境，必須以不同以往的創新思考，不斷的改變，才能迎接挑戰。汽車產業相關的供應鏈產值與就業人口相當高，卻愈來愈不受政府重視。

車廠期待政府產業政策明確，還要有完整的配套，例如配合電動車的發展，在基礎設施的建置也需要同步到位，才能讓電動車真正在台灣普及。在此同時，產業政策也必須分階段實施，引導產業朝政府的規畫方向發展。

以新能源車來說，日本豐田不只是在氫能源車上著力甚深，在電動車發展上，也有相當完整的成果。

國瑞汽車希望能投入生產電動車，以因應未來市場的需求，這部分則是需要藉由政府規畫的明確進度，國瑞再據以向日本原廠爭取，配合政策進度來發展。

以台灣在電子相關科技的成果，在電動車時代來臨時，整體產業具有相當大的發展優勢，愈早投入產業的發展，愈有可能帶領台灣相關產業在新的科技來臨時，搶下愈有利的地位。這也是國瑞目前最期待的。

作者: soul7736 時間: 2018-7-11 08:55
電動車沒有比較環保阿電動車的電還是從發電廠來

作者: apple 時間: 2018-7-11 20:37
我們都是零缺點的國瑞組裝出來的唷！

作者: apple 時間: 2018-7-11 22:26

soul7736 發表於 2018-7-11 08:55
電動車沒有比較環保阿電動車的電還是從發電廠來

發電廠的污染還是比較好控制的

作者: kev8510 時間: 2018-7-12 00:15

apple 發表於 2018-7-11 22:26
發電廠的污染還是比較好控制的

這是反諷的梗嗎XD 移動汙染源不好控制所以要先處理

作者: apple 時間: 2018-7-12 00:52

kev8510 發表於 2018-7-12 00:15
這是反諷的梗嗎XD 移動汙染源不好控制所以要先處理

什麼梗？
發電廠可以裝很多設備去降低、監控汙染
但是機車、汽車沒辦法呀~

作者: 海綿寶寶 時間: 2018-7-12 06:18
我以為只有政府官員會蔣幹話，原來總經理也很厲害。

作者: 小孩子 時間: 2018-7-12 08:32
那是現在科技限制所以還只能以火力發電為主
未來科技越來越進步，比例漸漸被更乾淨的能源替代掉，電動車就會越來越環保的
而且集中汙染源確實好控管很多

作者: e219 時間: 2018-7-12 14:33
組裝應該是沒甚麼問題主要是在材料上面鋼板厚度是不是跟母廠一樣這沒有撞擊測試也很難證實主要還是受到進口車配備比國產車好但是價格只貴一點點看看現在馬自達路上能見度大提升就知道了

作者: apple 時間: 2018-7-13 03:57

海綿寶寶發表於 2018-7-12 06:18
我以為只有政府官員會蔣幹話，原來總經理也很厲害。

怎麼說呢？

作者: apple 時間: 2018-7-13 04:00

小孩子發表於 2018-7-12 08:32
那是現在科技限制所以還只能以火力發電為主
未來科技越來越進步，比例漸漸被更乾淨的能源替代掉，電動車就 ...

沒錯

作者: apple 時間: 2018-7-13 04:00

e219 發表於 2018-7-12 14:33
組裝應該是沒甚麼問題主要是在材料上面鋼板厚度是不是跟母廠一樣這沒有撞擊測試也很難證實主要還是受到 ...

是啊...

作者: 海綿寶寶 時間: 2018-7-13 07:33

apple 發表於 2018-7-13 03:57
怎麼說呢？

光是講“零缺點”就是了。

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