改裝1.發電機單向承軸 2.進氣歧管被動式渦輪 使用心得

hankshieh

今日至八德改裝了二樣東西
1.發電機單向承軸 上網研究許久 正反面意見都有 有的說效果很好 有的說會很常磨損(所以變成耗材 要更換 至於多久更換 倒是說法不一) 其原理大概就是讓發電機轉速在回油時可以脫離引擎轉速的拉扯 讓動力不會耗損 增加發電機以及皮帶的壽命 甚至還可以省油等等.


2.進氣歧管被動式渦輪 關於這個產品 網路上倒是反面意見較多 (個人也還弄不太懂)


重點: 從八德回台北的路上( 大概開了38公里的高速 10公里市區) 確實讓我嚇了一跳.
         在二高上面 用習慣性的右腳踩踏深度 明顯感覺到動力的輸出大於改裝前  之前如果這樣踩油門 大概時速是120 今天低頭一看
         挖哩勒 140了( 趕快放油門 @@). 後來下了高速 回到市區 明顯感覺到時速降到40以下時 還會順暢的滑行( 之前會感覺到引擎的
         降檔或是引擎煞車的力道) 甚至 以平常開車踩踏煞車的習慣與力道 發現有些不夠.......


以上跟大家分享 後續讓我再開一陣子 再跟大家報告~


PS.我怎有種該去換好一點的煞車皮的感覺....

hankshieh

使用2個多月了 從開始前幾天的"有感" 過幾天就"無感"了 (人 真是一種習慣性的動物)
覺得奇怪的是 油耗變差了 我大都在台北市塞車 之前油耗約12-13  最近的統計 約10-11
我很少大腳 起步都慢慢順順的 不知道啥原因?
有點想拆了它 在試看看 是否是這個裝置 讓油耗變差的.

hankshieh

有道理
不過 既然換了 我就認真地給他試看看 順便統計油耗 再向大家報告~

hankshieh

單向軸承 使用了不到1年就掛了 不能帶動發電機 聲音超大 早就拆了.

iii636

目前使用狀況如何?

jpkhappys

我大約用了1年多 壞了 壞瞭時候 聲音很大 發電機沒辦法  續電  有顧路 危機

李碗粿

小弟透過朋友介紹去動了排氣管(中段+尾段)
換中段觸媒跟原廠尾桶改良後(驗車沒問題)
起步不會沒力~中尾速更有力~改良回壓關西~能滑行更遠
不知跟大大的效果是否一樣!
剛開始也覺得油耗有落差~但詢問後才知道!
改良後轉速會提前..必須改變自己才油門感覺
現在可能踩0.8就能達到原本踩1的效果
加上要善用"滑行"便能達到滿意的油耗
目前市區順順油耗大概13~14...常大踩油門才會變9~11

大米蟲

單向軸承，最主要應該是保護功能，在引擎停止運轉前曲軸會有暫時的正反向轉動，而單向軸承就是再這時候派上用場，它仍然可以保持原方向做動，避免發電機轉子中的磁線圈正反向衝擊產生逆電流去造成損壞

柯嘉榮

建議˙把你的被動式進氣渦流先拿掉，在試試看，裝上那一個會改變空氣流量感知器的數據

hankshieh

補充:
有問過安裝此商品的車友(nissan 車種) 他說 培林磨久了 本來就會壞 盡量買台灣製造的.
他的車 裝了6年後出現培林(單向承軸)的異音(但是發電機並未受損) 他才再去換新的.

hankshieh

安裝完成到今天 因為都在台北市區開 只有感受到滑行的距離變很長 還未有機會去高速再測試.
不過 不曉得是因為最近天氣很熱的關西還是裝了單向承軸 油耗居然從之前12-13 掉到 9-10
(冷氣溫度 最近有從之前的26度調到24度)
我想 還要一陣子的測試 再向大家報告.