GG了！小技師加錯機油 賣腎恐怕都不夠賠...

davis

搞笑的判決
應該不是10w60或5w60的問題
而是其他認證是否有符合問題(畢竟黏度只是指低溫流動性與高溫黏滯度)

此外
機油濾心也有關聯
搞不好外廠用的濾心根本無法符合原廠要求
導致異常磨損也是會的
還有一個就是
很多人一發動就大腳行車
這樣不但機油未完成完成覆蓋
也會造成後續機油無法完整潤滑
正確應該是發動後先靜待30秒~1分鐘
再低速進行暖車
待達工作溫度後就隨你高興


後面中油陳姓業務發言的那句完美打槍法官論點

davis

apple 發表於 2018-4-8 23:29
手冊說10w60就是10w60囉~
為什麼大家都會覺得自己比編手冊的工程師還懂這顆引擎呢？

Engine oil
Maintenance work
• Change the engine oil and oil filter. Use only
Castrol TWS Motorsport 10W-60 Synthetic Oil
P/N 07 51 0 009 420

Castrol TWS Motorsport 10W-60 Synthetic Oil

不單純指定濃度而且完全指定料號與規範

忘了說
這款似乎算是賽車級機油？
(正式賽道用的那種，也是M5本來就算是道路版賽車)

davis

apple 發表於 2018-4-25 04:46
感謝查證

我只是疑惑快30年來
3、5 字頭 與M牌C字頭原廠手冊
黏度都只規範最差範圍(比他大就可以)
剩下就是一定要符合規範認證
忽然想到M5好像不適用才去查

另外，原廠手冊有清楚交代
替代黏度機油是啥，限制條件為何
(畢竟是道路版萬轉引擎)
只能說小技師大概看不懂手冊吧
很多原廠技師根本看不懂原文代碼與技令，之前在T牌原廠就遇過，委婉提醒他還兇我懂不懂(就不信他有像我這麼苦命，三不五時得查看各大車廠這些規範)
之前還遇過車廠工程人員根本搞不清楚國外原廠規範，還怪我們設計不良，最後是拿該廠自己原文設計規範證明才了事。

davis

順便提一個
5W40可以過的規範5W50未必能過
在車廠，一切看設計規範(也可以解釋為測試標準，標準有過才算數)
而且各廠不同
符合USCAR，未必符合NDS
符合API，未必過的了MB符合volvo 未必過的了TDS
反正沒通過驗過就不算數
(而且因為會進版，所以每次都要重查)