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保桿塞保利龍偷料?不要再相信沒有根據的說法了

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發表於 2020-10-28 16:36 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1603846969.A.119.html

作者chandler0227 (錢德勒)
看板car
標題Re: [討論] Youtube上稍微拆解CC的介紹影片
時間Wed Oct 28 09:02:46 2020

※ 引述《neverfly (neverfly)》之銘言:
: 剛剛無意間看到youtube上推薦這部影片:
: https://youtu.be/xBCbMtou_n8?t=351

: 除了前保桿裡面的保麗龍跟底下薄薄的鐵件有點傻眼,



呃~防撞樑前那塊不是保麗龍.....是拿普龍

EPS(發泡聚苯乙烯):
俗稱保麗龍,發泡數十倍,易折斷裂掉出顆粒

EPP(發泡聚丙烯):
俗稱拿普龍,密度高出保麗龍很多,耐溫&不吸水

https://www.youtube.com/watch?v=0l1B6SIR78Y



EPP本來就是常見的緩衝材,不易斷裂也不會破碎後產生顆粒

密度比EPS(保麗龍)高很多(當然還是比鐵材密度低)

拿EPP當球棒尻人還可能會腦震盪勒



至於防撞樑前面有EPP.....真的很正常

一堆推文少見多怪

估狗"Front Bumper Impact Energy Foam Absorber"就有一堆例子

Subaru Legacy


Mercedes W211





1. EPP:保桿和防撞樑間的緩衝
2. 吸能盒:低速碰撞潰縮
3. 縱樑:中高速碰撞潰縮


力傳遞路徑:防撞橫梁 => 吸能盒 => 前縱樑

以Volvo為例子


低速碰撞靠吸能盒吸收能量,車子維修只需要換掉吸能盒

高速碰撞靠前縱樑潰縮吸收能量



前防撞樑的功用是把撞擊力"確實傳遞"到吸能盒或縱樑

各家車廠並不會特別要求防撞樑要多高的剛性或強度

beam厚度在1~4 mm間


http://publications.lib.chalmers ... t/255725/255725.pdf


: 也有稍微帶到最近很紅的車頂做工,
: 以及輪拱的隔音設計,
: 也有大概跟旁邊的地瓜比較一下。
: 看起來蠻有趣的,所以貼上來給大家參考一下。

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