生命成可貴 (嘉義3死車禍 駭人撞擊瞬間)

jazzlu0818

尋跡防滑系統~介入的"時間"與後續做動的"機制"深深影響後續整輛車還有當時路面的摩差係數~在整個打滑過程中"輔助"車主將車試圖拉回(當然~車主也不能豪無章法的亂踩亂轉),是往往決定救回成功與否的幾個關鍵~這東西~車商不可能"絕對"保證打滑能救回!!但可以"輔助"協助"是確定的!!但要記住一點就是~打滑情況越嚴重,系統"整個"反應以及"做動"的時間就需要越多的"時間+距離"來修正~

       就以嘉義這車禍來說~看影片~打滑程度極為嚴重,整個瞬間橫移出去!!可以說是打水飄的程度了!!別忘記了~尋跡系統~到最後~還是得靠您車輛那四條輪胎在抓地!!若當下四條輪胎同時全是在"高速打滑"沒有任何抓力的情況,那電腦從偵測到介入處理(這還不含人也要去輔助車輛~)的時間+距離,我個人認為此影片狀況下~有尋跡救回的機率有機會~~但真的不高~

Perman

下雨天就應該留意，不能開太快，畢竟沒有萬無一失的措施!

tis19586

高速水漂甩滑出去是不可能用防滑救回來的。那在雪地開車的就不用加鐵鍊了(F1賽車就不用怕滑出跑道了)。輪胎都沒磨擦力道了。防滑最基本條件就是輪胎要抓的到地面才會作動。那些安全配備只是發生危機時, 能夠讓你多幾%的存活機會。並不是神話。

rocky

midoyes 發表於 2014-9-22 13:02
以這個速度加上水深.......確實沒用的....

ESP雖可修正，但是是在輪胎沒完全打滑情況下.....

打滑跟失控應該還是有差異的.

喇底賽

感覺速度過快先天條件: 雨天路面會濕滑輪胎抓地力也會變差，高速切換車道造成 輪胎打滑轉死 導致失控+胎已轉死甩尾方式拉過去 當最後車向位移用甩尾方式使重力拉過去時因該在好的跑車在頂級安全的配備也救不回了吧！
我很認同A大還有莫大其他大大講的如果有ESP,情況或許會改變或不至於那麼慘烈…循跡防滑第一時間馬上介入把輪胎控制住不讓輪胎高速轉死（空轉）情況下，也許後面失控打滑或許能改變吧？ 個人的看法…觀看youtube外國人針對ESP在雨天跟雪地測試車.
各位冰友車友族友。。小心開車 ~ 安全至上  沒有什麼比生命更可貴了！
@.某天凌晨心血來潮<這時段人車稀少> 剛好車里程數已破2000公里 磨合期過 測下性能，在新竹縣一條隧道（不便多說）不鼓勵這樣做 總長2公里多挑在這測是因為風阻較小車才不會亂飄！測試結果達210以下小弟心臟不夠力…達到我期待數字就止步了，聲明偶不是飆車只是測速。。相信這是我第一次也是我的最後一次這樣測速！！各位冰友們 你們11代altis 可跑出這數據出來知道就好！千萬 別拿生命去測去跑 看到
嘉義這事件… 很慶幸我做了這件白爛的事人還能平安無事~ 阿彌陀佛 ~ 現在回想真的會怕的說。

Unimmi

銀色車的方向盤安全氣囊沒彈出,
所以死了。

j0125303

天啊!本來下雨天就要慢慢開才對啊