本帖最後由 林單飛 於 2015-9-20 23:02 編輯
注意：如車友要比照此篇內容施工，請先和阿飛討論施工細節後，再採買材料喔！ 一、準備的材料： 制震墊：100CM*60CM 500元（圖08）
先切成條狀 隔音棉：120CM*150CM*1CM750元
雜花棉：約120CM*150CM*1CM（上次做四門隔音剩餘材料）（圖01）
波浪型隔音棉：120CM*100CM*4CM150元（圖02）
二、所需工具： 拆扭力扣專用器Y型 剪刀 3M強力噴膠74 捲尺 筆 三、開始施工： 1. 拆除組件： 清除雜物後之防水墊（圖27）
，拿掉底板後左、右輪拱飾板（圖04、05）
，這是後座椅背下的被扭力扣上的布織布（圖06）
，要先拔起來。後障板的橫樑，雖是空洞，原廠都塞滿海棉（圖06-1）
，這就是備胎和換胎工具（圖03）
，拿掉備胎後整個板金，還好沒發現有生銹（圖07）
。左邊輪拱和葉子板（圖09-1）
下方黑色物為「透氣孔」，原廠在輪拱上放置3公分厚的雜花棉（圖09-2）
，透明軟管為天窗左邊排水管，這塊雜花棉放在前車門下的喇叭後面嘟嘟好（圖09-3）
。 2. 貼制震墊： 備胎底座板金結構還好，用手指頭敲打板金，有共振點不是很多，阿飛就間隔貼制震墊（省錢咩，不然幹麻DIY）（圖09）
，右邊輪拱和葉子板貼制震墊（圖10）
，盡可能的貼到裡面，靠後檔、葉子板處的貼圖（圖11）
，左邊輪拱貼制震墊（圖12）
，左後方的葉子板貼制震墊（圖13）
。靠近下方的「透氣孔旁邊的板金，共振點較多，就多貼幾片制震墊
，另外一邊也是一樣多貼幾片制震墊。 3 .貼隔音棉： 由於備胎底座板金呈現雙層弧型，要貼厚1公分的隔音棉，貼起來格外吃力，貼完才知道最好的方法，就是把隔音棉切成長條狀（像切蛋糕），而且要一條到底，盡量不要中斷，由外圍往裡的中心縲絲處粘貼，較不容易翹皮（圖09-4）
。備胎間貼滿10mm厚隔音棉（圖09-5）
右輪拱縱深較長，隔音棉要切長條型，一條貼到底（圖10-1）
，上方加疊長條狀波浪厚隔音棉，加強隔音效果（圖10-2）
。透氣孔旁邊的板金，此處的共振最大聲，貼整片的隔音棉較好處理（圖12-2）
。行李箱內的左輪拱和間隔板金，都貼厚隔音棉（圖14）
，左外輪拱也是貼長條型隔音棉，這邊因為有加油入口管道，故隔音棉長度較短（圖14-1）
上方透明軟管為天窗排水管，在隔音棉上面也放置一塊波浪型厚隔音棉（圖15）
。行李箱內的右輪拱和間隔板金，都貼厚隔音棉（圖16）
。這個地方的下面就是排氣管，更要貼隔熱、隔音棉（圖17）
，整個後包上方行李箱飾板下力的板金，貼滿了厚隔音棉（圖17-2）
。左、右後方整片葉子板金都給它貼上1公分厚的雜花棉，都貼到深處底部（四車門隔音剩餘材料）（圖18、22）
。並在左、右外輪拱上疊雙層波浪隔音棉（圖20、21、23、24）
以增強隔音效果。右輪拱內飾板（圖25）
，拔除後面原廠貼的雜花棉，（圖25-01）
，用紙板試剪欲貼隔音棉面積大小（圖25-02）
，比對剪好棉的大小（圖25-03）
，粘貼時雙手裡外用力壓緊隔音棉，因此部位為不規則且有弧度，密合度不是很好，隔音棉粘貼後緊密度不錯（圖25-04）
，內飾板靠近後乘客座椅的裡面也貼隔音棉（圖26-1）
！左輪拱內飾板（圖25-05）
比照相同方法粘貼（圖25-06、25-07）
內飾板靠近後乘客座椅的裡面也貼隔音棉（圖26-2）
。行李箱後飾板（圖33）
貼上厚隔音棉。 4.物件歸位： 備胎歸位（圖31）
，密合度100，完全沒有空隙。雖然10mm隔音棉是厚了點，左、右內飾板（圖32、32-1）
、行李箱後飾板（圖33）裝回原位，並不會有太多的問題，反而因為卡緊的關係，不會晃動。裝行李箱底板（圖34-1）
則四周圍要用力的壓，才能卡回原來的溝槽，整個備胎底板並不會凸出（圖34-1）。喇叭旁的橫樑，整個包覆上厚隔音棉，加強後行李箱的音箱效果（圖34-2）
。 5.行李蓋子隔音： 因為太容易施工，就一發不可收拾，不到一個小時就OK了，想到時才拍了少少的幾張圖片。此塊板金噪音對汽車內部的影響較無直接，制震墊材料在貼完下方剛好用完，其餘地方就沒再貼了， 先將飾板周圍的扭力扣一一拆除並收好，把所有空洞處都塞進一公分厚的雜花棉（圖28）
，再把厚4公分的波浪隔音棉（圖28-1）
也塞進空洞的地方，加在白色雜花棉的上面，把空間都塞滿了（圖28-2、28-3）
，最後再把飾板裝回原位就大功告成了 。 四、後記感言： 整個行李箱改裝時間約六小時，行李箱隔音工程在所有的隔音工程中，難度最低，最易施工。 謝謝車友的閱讀，純屬個人心得分享，有需改進之處，還請車友指教！
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發表於 2015-6-14 13:40
