本帖最後由 林單飛 於 2016-8-10 09:35 編輯
注意:如車友要比照此篇內容施工,請先和阿飛討論施工細節後,再採買材料喔! 施工內容純屬個人認知與做法,如有錯誤,還請車友們指正!謝謝您! 一、說明:補施工圖(油箱蓋縫隙、A柱後視鏡三角窗縫隙) 風切聲:顧名思義就是風高速切入縫隙而產生的振動,速度愈快,振動頻率愈高,故屬於高頻聲波傳導。一般的隔音法(如阿飛的車門三層隔音),對中、低頻噪音可有效隔絕,但對於高頻率的風切聲,隔絕效果實在有限。 由於阿飛全車隔音施工完畢,車速在時速90公里以下,車內舒適、寧靜,非常安靜。車速在110公理時,聽得到小聲的風切聲,當車速達到130~140公理時,風切聲就非常大聲了。那應如何解決呢?既然是因縫隙而產生的,關鍵就在於「縫隙」,把車身看得到的縫隙全堵死,形成車體閉密無縫,讓風(空氣)無縫可鑽,那惱人的風切聲自然無法產生。 二、做法: 經阿飛仔細觀察車側板金組裝後,有「山」字型(阿飛取的名稱,很貼切吧)門縫如圖(014)
,縫隙很大,大到可以看到裡的板金、組件。上網搜尋適當的材料、下訂單如圖(明細),在Y拍找到一家採買全部所需的材料,合併運送可省運費。預定做法:如圖(014-NEW)
,A柱車門前緣粘貼Z型條、B中柱車門(後車門前緣靠近前車門處)貼崁入式隔音條、C柱車身粘貼類D型條、四車門下擺靠近側群處,粘貼大P型條、其餘縫隙(如引擎蓋、葉子板的間隙近前檔、後箱蓋靠近外側葉子板),則粘貼小D型條。昨天收到貨(下單~收到貨二天時間),店家服務很好,有送助粘劑二瓶
。 三、所需材料:(圖001)
Z型隔音條(實測73*2,購入2米)(圖004)
崁入式隔音條(一端有封口、一組2條=R+L)(圖003、011、012)
類D型隔音條(一端有封口、一組2條=R+L)(圖002、008、013)
大P型隔音條(實測「前門105+後門67」*2=258,購入3米)(圖005)
小D型隔音條(購入1米)(圖006、007)
四、使用工具: 去漬水 纖維布 布尺 剪刀 五、施工人數:一個人(施工兼拍照) 六、施工時間:一個晚上。 七、施工過程: 這裡施工(A、B、C柱),不分先後,都可以施工,唯獨粘貼大P型隔音條,要在最後施工,因為要對齊A、B、C柱所貼的材料。 每個部位施工前,一定要用纖維布沾去漬水擦拭乾淨,再抹上賣家附贈的助粘劑,粘貼效果加倍。 1.B柱施工前(圖015、016、018)
施工中(圖027、033)
,最好用橡皮鎚(阿飛只有木鎚,將就用嘍!)輕輕敲打隔音條,隔音條會卡的較札實,完工後縫隙都填滿了(圖028、034)
。 2.C柱施工前(圖017)
完工後如(圖025、026)
。 3.A柱施工難度很高,因為空間太過狹小,施工中(圖029、030)
,完工後如(圖031、032)
。 4.車門板下擺處粘貼大P型條(圖023、024)
,完工後如(圖022)
。 5.後行李箱蓋子和兩側葉子板之間隙(圖020、021)
,粘貼小D型條(圖035、036、037)
,完工後如(圖038、039、040、041)
。 6.引擎蓋、葉子板的間隙(近前檔)(圖019)
,施工中(圖042、043、044)
,完工後如(圖045、046)
。全車施工完畢,助粘劑一瓶才用了半瓶
。 補施工圖:油箱蓋縫隙、A柱後視鏡三角窗縫隙 大家都知道油箱蓋縫隙很大,那就給它貼小小D型條
繞個一圈,合上油箱蓋麻吉喔
!A柱後視鏡三角窗縫隙
用3mm厚1公分寬的黑色隔音棉先量好長度,依序去漬水擦拭乾淨、抹助粘劑,貼好隔音棉
。這個縫隙原本應該要用3*4的小小D型條,但工廠排不進生產線,故缺貨中,先用剛買的用3mm厚1公分寬的黑色隔音棉,再裁切成0.5公分寬的細長條隔音條,填塞入縫應急
,等老闆補貨後再行更換。 施工感言: 車體的兩側縫隙,全被隔音條給填滿塞住了。只要買對了材料,貼對了地方,縫隙可以完全填滿,相信即使飆到160公里,風切聲就會大大的降低了,因為空氣因無縫可鑽了。前車門開關和以前一樣,只是關門聲更是加倍的低沉、札實了(車門氣密條穿入實心膠條+車體門框貼大D條+本次施工,等於三種施工的加乘三倍效果)。後車門則變的超難關的,即使大力甩門也很難關上,要用手大力一點的連帶車門一齊壓上去,方能關得上車門(像上次貼大D條的情形一樣,要經過一段時間適應與壓扁隔音條後,就會比較好關了)。 謝謝您的閱讀,如有需改進之處,歡迎不吝賜教!
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