9,10,11代Altis安全性提升套件Stage 2後下防傾桿

apple

正式販售價格為3400元
安裝工資為500元(約需30分鐘)

加購Art of Car安全性提升套件Stage 1前上引擎室拉桿只要1890元(原價2390元)
安裝工資為200元(約需20分鐘)

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1.回文登記
例如：我要Stage 1+2+工資=5990元

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戶名：冠竹國際有限公司

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因為歐付寶需要額外手續費所以價格為5999元
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北中南各配合安裝廠商都有備貨
實際營業時間請直接詢問廠商比較精確喔~
北中南配合安裝廠商

0988295231
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聯絡也請盡量以論壇短消息為準
給大家這些資訊僅供緊急連絡以及確認身分之用

您不需要試著用所有方法重複告訴我
這樣您很累我也很累
謝謝您~


經過長期的測試
今天後大埔試車
今天關仔嶺試車
今天去阿里山試車
今天去半天岩試車
今天去台灣秋名山試車
原廠設定試車心得
覺得應該來改一下車了...

第一個要改的就是最容易安裝的前上引擎室拉桿跟後下防傾桿
最棒的是
我的鄰居就是專門幫國際大廠代工做這個的
哈哈哈~

想當年
我也是傳統山道路隊長
三年前家裡購入油電車Prius C
鄰居跟我借車去做外銷單的開發
開發出來之後就送我一組

我才知道
原來花個幾千元
就可以讓車子變得這麼好開
原來花個半小時做安裝
就可以讓開車變成一種享受
原來利用車身原有鎖點裝兩根桿子
就可以有效提升操控性
原來一個隨時可以恢復原廠的小改裝
就可以有效提升安全性

然後我就掉入了改車的坑裡
還養成半夜去山上燒汽油磨輪胎的壞習慣
真不知道他是幫我還是害我...XD

前上引擎室拉桿另外在這邊介紹→AOC安全性提升套件Stage 1前上引擎室拉桿


運作原理：
防傾桿的目的
顧名思義就是要防止側傾

那側傾是什麼呢？
當你將車輛向左邊轉的時候
車輛因為慣性的緣故
重心會往右邊移動
將右邊的避震器壓下去
左邊的避震器抬起來
整台車就會向右傾斜
這就叫做側傾


那側傾又有什麼不好呢？
第一
側傾會造成車輛的重心偏移
會給予右側輪胎過多的壓力
而左側輪胎卻失去抓地力
夠嚴重就會造成車輛失控打轉
其後果不堪設想
大大降低安全性

第二
側傾會造成車輛左右晃動
人類的頭腦比較能夠承受前、後、上、下的晃動
(因為我們走路時頭部自然就會前後上下晃動)
對左右晃動的抵抗力很差
(沒有人走路是左右移動的吧...)
所以開市區、高速很難會暈車
開山路才會容易造成暈車
就是因為大量的左右晃動
大大降低舒適性

防傾桿是怎麼防止側傾的呢？
防傾桿通常是一根ㄇ型的鐵棒
材質為彈簧鋼


在車輛的重心把右邊避震器壓下去的同時


防傾桿會有扭轉的力量


同時把左邊也壓下去


減少右邊低、左邊高的程度
但因為材質為彈簧鋼
所以不會100%減少
而會保留一些緩衝空間
來維持舒適性

可以參考我開家裡另一台車去參加拉力賽時
拍攝的後懸吊視角影片
http://youtu.be/po0Vo0tAI1k

Altis原廠有防傾桿嗎？
前後都有
但後面的防傾桿長相不是ㄇ型而是ㄧ型
因為是是扭力樑式的懸吊
扭力樑本身就是ㄇ型結構帶有防傾效果
所以雖然防傾桿是ㄧ型
但是運作原理是相同的
用以加強扭力樑本身的防傾效果

那我為什麼還要加裝防傾桿？
第一
原廠一定是成本取向
給你10元就夠用的話
絕對不會給你11元讓它變得更好
尤其是這種看不到的東西
在我們這種平價國產車身上
我只能說有給就很好了
別要求太多...

第二
原廠一定是舒適取向
他們覺得這台車的車主
一定是只拿來開上下班的女老師
(二手車商不是都這麼說的嗎？)
所以一切設定以舒適為主
當然防傾的效果不必太強

所以你如果跟我一樣
偶爾會想跟Altis熱血一下
強烈建議你來試試看
可以大大提升過彎極限
避免車輛失控

如果你不熱血
但是常跑高速公路的話
網路上那麼多高速公路失控撞護欄的影片
難道你不害怕嗎？
也建議你來試試看
可以大大降低失控的機率
只要減少一次事故的發生
你就回本百倍了！

如果你不熱血
但是常跑山路的話
為了全車的舒適性著想
還是建議你來試試看
可以大大減少左右晃動的幅度
讓全家人開開心心出門平平安安回家是無價的！

或許你覺得你又不超速不需要這些
但是意外總是會發生

跑高速公路的時候
就算你都維持在110km/hr的速限內
如果前面突然發生事故

跑山路的時候
就算你不超速不越線不玩手機
過彎的時候突然發現前面有小發財翻車

有許多狀況都需要做出緊急閃避動作
是強化的底盤給你更高的極限順利閃避危險
或是軟弱的底盤導致車輛失控撞上去
可能就在一桿之間

如果你真的是只拿來上下班的女老師
那我就建議你不用改了
原廠設定應該就符合需求囉！
(其實我認識的幾個女老師開車都很殺~)

我的想法是這樣的
事先的預防勝於事後的治療
能夠避免發生事故的東西
絕對比發生事故之後減少傷害的東西還要重要
所以我一直認為VSC比SRS還重要
但其實更重要的是一套優良的底盤設定
優良的底盤可以避免車輛失控更勝於VSC或SRS
花個幾千元提升一下底盤性能
來增加車輛安全性相信是絕對划算的

VSC是車輛動態穩定系統
當車輛發生失控打滑時他可以降低失控的狀況

SRS是所謂的安全氣囊
當車輛發生撞擊時可以降低撞擊的傷害


需求：
我就是愛用國貨
要求台灣人才設計、台灣自煉鋼材、台灣人手製造

台灣本身就是生產汽車零件的大國
為什麼要因為幾百塊的價差
捨棄品質優良價格合宜的台灣製造
跑去買東南亞國家做的便宜貨？

就算是歐美日的進口品牌
常常也是大陸製造
花大錢買了不是更嘔嗎？

請廠商依我以下的幾點需求
從力學上的觀點
以效能為第一考量
並採用最好的材質來打造

1.台灣設計、台灣材料、台灣製造
就是愛用國貨

2.一定要用彈簧鋼
拉桿跟防傾桿的功能完全不同
一個是要固定、一個是要扭轉
選用的材質當然不一樣

桿身一定要用彈簧鋼
才能夠被扭轉
產生Q彈不死硬的防傾力道
也才能長時間運作而不會金屬疲乏

2.一體成型底座
底座採3D立體設計一體成型
用整片高碳鋼下去折彎點焊固定
並非一般好幾片焊起來
成本UP！強度UP！

4.對底盤高度影響越小越好，避免太過突出會卡到地面
如果因為改裝導致會卡到地面
這裡不能去、那裡不能過、看到凸起都要慢到幾乎停下來
那也太累了

5.外型越低調越好，最好看起來就像原廠零件
這是個人小小要求啦~
不希望像路上的小屁孩一樣
吵死人又跑不快

6.在符合以上條件的情形下，越便宜越好
便宜是一定要的
不需要太多無謂的裝飾品墊高成本

我有稍微研究一下市面上的產品
但是都不太滿意



像這種桿身跟底座用焊接的看起來就怕怕
總覺得在懸吊下面整天扭來轉去總有一天斷掉



至於這種用一根桿子把兩個彈簧底座接在一起
我也不太能夠理解他的運作原理

一般的防傾桿
是利用扭轉彈簧鋼材質的桿身
來取得防傾的力道
這肯定不是...


看來看去
還是日系國際大廠CUSCO這組比較滿意

http://www.cusco.co.jp
http://www.cusco.co.jp/cusco_catalog/#130/z
(沒有Corolla的實裝圖但是可以參考其他車種的)

但是這一組弄回來台灣裝上車
大概要破萬
這價格我又不滿意了
所以就請廠商想辦法囉~


產品介紹：
東西是來自於南部的專業代工廠
已經從事各大改裝廠防傾桿代工多年
正港台灣製好物

但是台灣人就是只會做東西
不會打品牌
所以沒有響亮的招牌
只有扎實又平價的產品

Prius C的後下防傾桿上車之後
大大改善車身動態
實為CP值非常高的底盤好物
所以Altis交車沒多久我就開去請工廠開發了

遙想當年原廠狀態




宛如原廠零件的後下防傾桿初登場！


利用ㄇ型桿身扭轉的力量
來平衡避震器兩邊的受力達到防傾的效果


桿身採用彈簧鋼做粉體烤漆
彈簧鋼有高度的抗疲勞與抗衝擊性
粉體烤漆抵抗跳石的能力也是一流


悄悄的躲在扭力樑後面
不會突出底盤下方撞擊異物


沒有採用不鏽鋼
是因為不鏽鋼雖然貴但是強度不足
不能用在這種隨時都在受力扭轉的場合


桿身當然要一體成型不能焊接
底座也是3D立體設計一體成型
用一整片鐵材去裁切、折彎再焊接固定
而不是採低成本的方式用數片鐵片去做焊接


腳架與桿身的連結處採用碳鋼螺絲對鎖而非焊接
因為拉桿的目的是要固定不動→焊接
而防傾桿的目的是要讓它扭轉→對鎖


從螺絲孔位一拜可以知道
並不是為了降低製造精度才採用螺絲對鎖

apple

Coffee683 發表於 2013-11-22 11:31
真的吼！大大又那麼熱心替大家解釋
啾感心欸！

好東西要跟好朋友分享啊~
不然搞論壇做啥？

東西用完如果好
我一定會用力分享
甚至出面糾團購
幫廠商銷貨
幫車友省錢
支持MIT

反之
如果你看我用完都不說話
那就別問了~
不必大家都去嘗試一下錯誤的嘛...

johnny

apple大~今日將後下防傾桿diy直上了,孔位果真一拜的準,整個就像原廠件,過彎及變換車道穩定多了,有種低調美感優質好物~推一下

apple

bk592002 發表於 2013-12-11 22:27
那要有路感是要換避震器，還是加裝拉桿就好？？？

建議先裝前上引擎室拉桿跟後下防傾桿
要再進一步提升再裝避震器

拉桿跟防傾桿價格便宜
但是效果也比較有限
相對舒適性的影響也比較有限
適合小幅度提升

就像是個練了肌肉的女生
但她骨子裡還是個女生

避震器提升的幅度絕對是大多了
但是價格比較昂貴
對舒適性的影響也會比較大

就像是個純正的男子漢
從裡到外都是男子漢

但是換了避震器
沒裝拉桿跟防傾桿就可惜了

就像男子漢沒有練個肌肉一樣可惜


PS
純粹只是比喻...

新竹小淵

ryanhsiao 發表於 2014-12-22 06:07
有好強烈的意願想裝啊！

最近也著實地被這搖晃感困擾，前幾天去了趟馬槽泡溫泉，吃了點苦頭（乘客），

A大推薦的廠商設計的上拉桿清空氣濾心器非常方便
連我認識十幾年的原廠技師都說設計不錯(其實是方便他做保養)
既然你有原廠業務送的你可以考慮留下只裝a大推薦的後下防傾桿
或是拆下業務送的上拉桿拿去賣二手在裝整套的
對功能上而言兩種方式都可行有裝有感受
現行的上拉桿保養時只累到原廠技師要每次都要拆上拉桿
拆多對螺絲耐用度也不好

honche11

分享一下Real Anti-roll bar工作原理http://www.youtube.com/watch?v=5YxV8FzEWAA
後下拉桿最好是固定的.有彈性的彈簧桿製作而成,換言之力學TS彈性大,硬度高越粗越好,形狀設計要有回復原來形狀的設計.不要一彈就回不去了.
而且扭曲過程一般都是向上扭右扭左紐不規則扭.跑山路或泥寧會向下扭!所以線徑彎曲的幾何圖形皆要考慮周到!不管如何用久了TS強度變弱~還是要更換~其實彈簧本身就是消耗品.
不要像summit後下拉桿一樣~中間一個沒有彈性的鋁合金棍棒!用兩個軸承拉住,有裝跟沒裝似乎是一樣的!!因為軸承是可以活動的!!實際效果較差!!小弟愚見~
引擎室拉桿也是一樣道理!!應該是一體成形的東西~而不是用兩支螺絲鎖上去~必須具有相互牽引的力量~而不只是裝飾而已~小弟愚見~

apple

holden_hsieh 發表於 2013-12-16 16:40
已經裝原廠後下防傾跟引擎室拉桿(車每試),還建議裝嗎??

如果已經裝了車美仕的拉桿就...
就裝了吧...

難道你要跟我一樣拔下來換掉嗎？

防傾桿是可以再加上去
但是我不知道效果如何

不過我會建議
如果要再繼續強化底盤
直接換整組避震器吧！
那才是完整解決之道~

http://corolla-altis-club.tw/for ... hread&tid=14334

e219

apple 發表於 2013-11-24 11:11
不會啊~

我爸媽都無感

飛達的Mark就是馬...所以是俗稱台灣馬牌,哈~

一般的胎壓到底是要打多少比較剛好?35Psi?

我最近假日比較多事,有機會在過去嘉義囉~

順便可以找J妹阿~

apple

k58232 發表於 2018-6-18 03:57
想請教A大這組後下防傾桿.不用拆原車防傾桿?等於再加裝來補強是這樣嗎

不用拆原車的
沒錯

cool24243721

Stage1+2使用心得： 首先感謝apple大開發的好物！
  底盤反應：
               中高速直線（土城安裝完跑國3大概120）時，有比較穩定，所以在操控方向盤時也較為輕鬆，
               在彎道上（住貢寮所以走濱海公路回去），側傾的程度有一定幅度的改善，在未安裝前太大
               的側傾角度容易使駕駛在過彎時失去信心，所以減少側傾的幅度能夠使我在過彎時更有信心。
轉向：
               還有一點有感的是方向盤轉動的感覺，原廠轉向總是有點頓頓的感覺，安裝後也稍有改善。

總結：stage1+2確實有改善altis原廠不足之處，在順順開及偶爾開快的駕駛絕對夠用，但若是激烈
           操駕的熱血駕駛，應該就要考慮再上stage3、底盤的再加強。以這樣的價格，安裝、拆卸的
           便利性（鎖上去而已），能夠有這樣的表現CP值真的高，且舒適性幾乎不打折扣。
           

          不會貼圖⋯在土城捷都（JD)施工
         

apple

ttony1126 發表於 2015-10-6 14:04
我要Stage 1+2+工資=5700元

沒問題
請轉帳~

e219

A大,就因為沒打品牌才有這麼平時的價格阿~

我也覺得花點小錢為了安全加強底盤是非常划算的~

那天的路測應該就是這組後下防傾桿吧?

puby

很棒~~~~~~~~~~~~~~~~~‵

ol2950

小弟在等TRD,請問各位大大有消息嗎。

apple

e219 發表於 2013-11-19 10:50
A大,就因為沒打品牌才有這麼平時的價格阿~

我也覺得花點小錢為了安全加強底盤是非常划算的~

是的
其實我已經裝上去好幾天了
只是一直沒時間發文...

apple

ol2950 發表於 2013-11-19 14:33
小弟在等TRD,請問各位大大有消息嗎。

TRD不錯
只是價格要三倍以上

Coffee683

我也想裝
期待大大的測試成功囉！
避震測好了嗎？

5200411

A大...可以PO一下實際照片及售價....嗎?

e219

apple 發表於 2013-11-19 18:29
是的
其實我已經裝上去好幾天了
只是一直沒時間發文...

那我之後要避震跟下防傾桿跟你用一樣的~
我覺得突發狀況真的需要反應快的底盤才可以避免危險~

e219

ol2950 發表於 2013-11-19 14:33
小弟在等TRD,請問各位大大有消息嗎。

直接問原廠就好啦,很貴喔~