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其實~不管新車老車都有它們一定的極限所在,不知各位能否將此原廠車逼到過彎四個輪胎都在叫甚至已經開始橫移的極限!!若可以~那表示真的已經不敷各位使用~到時再來改裝還不遲~每部原廠的車都有其設計考量~市售的量產車,因在台灣~路面品質差關係~所以要取決於大眾舒適的考量~故就無設定較Q硬的避震器,加上空間考量使用拖曳臂懸吊系統導致讓愛開快車的年輕人開起來覺得晃,不穩~等...但就滿足一般大眾使用者來說~夠了!!這就是原廠要的產品~
另外~並非TOYOTA設計不出雙A臂或是多連桿強調操控的ALTIS,只是它的設計出發點絕非操控性能導向,而是一台再普通不過的家庭舒適房車~故TOYOTA把這台車這樣設計~一定有他的考量,(各位可以看看~當初犧牲第三排乘坐空間雙A臂版的WISH賣的好嗎?)為何和泰後來取消再出WISH-Z下一代 ?!因為叫好~不叫座~和泰最後自己鼻子摸摸認了,也就不再推出強調超控的WISH-Z了~反推~ALTIS車系~TOYOTA也不會這樣搞!! |
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發表於 2014-8-26 09:56
