Ｔｒｉｐｌｅ Ｓ 短彈簧

OTOS

沿用原車避震器芯,上座,防塵套,

拆裝工資另計

可搭配原車原廠避震器芯或搭配KYB 黑筒芯 ,搭配KYB 藍筒芯
■ 產品介紹



1. 初步介紹
原廠型的轎車通常是針對城市型的路況設計，所以往往會遇到行車軟腳，在山路過彎或是高速變換車道時，就容易產生側傾與不穩，後座乘客更容易暈車，加上載重時後座容易下沉的情形。而這些情形都會造成駕駛的安全危機。
然而市面上的改裝短彈簧通常又偏向操控與運動，雖然路感清晰，操控佳，但卻過於彈跳，加上台灣的路況普遍很糟糕，讓彈跳的 機會大增。此外，改裝短彈簧的車降幅度往往很大，通常只剩下1指與2指的距離，但僅剩下這樣的高度，在台灣普遍不佳的路面行駛時，不但容易摩擦葉子板，而 且也很難停到地下室與機械式停車場。


2. 材質與鍛造
TRIPLE S彈簧採用SAE9254矽鉻合金鋼材質，製造採用冷捲成型。雖然冷捲成型的材料費用與成型技術都比熱捲高，但是冷捲的彈簧卻可比熱捲彈簧有更高的應力且 精密度也較高。值得一提的是，我們在製程上有獨家技術，所以讓鋼線矽晶化，使得彈簧有更高的強度與耐久性。 TRIPLE S彈簧是由國內的彈簧大廠陽旻企業所生產，陽旻企業44年來一直為各大車廠打造高品質的彈簧，所以出廠的TRIPLE S彈簧皆經過原廠標準的檢驗，如鹽水噴霧測試、拉力測試、30萬次耐久測試等，另外再加上實際的道路測試。

TRIPLE S彈簧以『超越短彈簧』為目標，不只是一味求低，而希望能打造出最適合每台車的彈簧，能車主能得到操控路感提升但卻不施舒適的彈簧。所以TRIPLE S彈簧口號是『新世代彈簧』，而且TRIPLE S彈簧的規格完全不同於市面上的短彈簧，重新針對每個車款量測與設計，所以我們是一個一個車款逐步量測與實際測試。但是我們希望能克服目前市面上短彈簧的 問題，傷害原廠筒身與過於彈跳，讓短彈簧更適合大眾，而且是適合全家人的，所以英文口號是Caring for family。


TRIPLE S的彈簧的訴求是，讓駕駛更安全地享受駕馭快感、讓家人更幸福地體驗乘坐樂趣。


■ 產品特色


由於日系原廠的轎車設計過於舒適，加上市面上的短彈簧的車降幅度太大。所以，我們乃推出新了世代的短彈簧 - TRIPLE S彈簧。改善日系原廠型轎車軟腳、頭暈與側傾的問題，體驗路感更清晰的操控優點。讓家人乘坐更幸福；讓車主駕駛更安全。更重要的是，TRIPLE S彈簧只有適度的降低，所以可以讓車主得到車降的美觀與車身更穩的優點，同時又可以避免車降過低的缺點。而適當的降低，更可以確保避震器筒芯活塞的有效作 用行程，避免傷害筒身。而且更適度的針對各種車型來提升磅數，並利用獨家技術來保留彈簧作用行程的緩衝空間，避免彈簧密著的情形。




TRIPLE S彈簧是由專門替國際各大車廠代工的陽旻企業所開發生產，陽旻已擁有近40年的歷史，是台灣唯一可以整合從原物料到成品完成(粉體印字)都在同一工廠完成 的專業彈簧製造商。並且在2005年通過IOS/TS16949汽車品質認證，產品品質絕對值得消費者信賴，而且所有彈簧出廠皆需通過原廠標準的30萬次 耐久試驗與鹽霧試驗。




TRIPLE S彈簧的定位介於原廠與改裝中間，所以可以結合兩造的優點，保有原廠的舒適，並提升操控性讓路感更清晰，並避免後座下沉，讓家人不會頭暈，感受乘車的幸福 感。同時，卻又不至於過於彈跳，尤其是在山路過彎時與高速變換車道時，由於操控性的提升，提高了懸吊的滾動抑制能力，讓山路過彎的側傾幅度可以得到有效控 制，讓行車更加地穩定與安全。
表1 原廠型和改裝型的優缺點







百改降為先，車身高度的降低不但可以降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性，而且又可兼收美觀之效。但是改得過低，往往容易磨擦到下巴，葉字板、底盤，而且停下地下室或機械式停車時更是問題。所以我們設定只有適當的降幅，讓車主能放心的行車與停車。

表2 原廠、TRIPLE S、改裝彈簧的比較










目前我們所有開發的車種皆實車經過技師拆解與測量後，再經由專業之研發團隊設計開發，開發時我們會考慮每台車的車重、配重、避震器行程，畢竟每台車的設定都不一樣。我們希望可以專車設計出最適當降幅與K值提升的彈簧。 產品完成後必須經過原廠標準的系列測試與實車安裝測試５萬公里。確認須達到無異音，無衰減，且空車與實車滿載的路感最為接近後才推出產品。可謂是針對每款車型量身訂作與專屬打造。 款車型量身訂作與專屬打造。

表3 原廠、TRIPLE S、改裝彈簧再空車重與滿載重的比較




筒芯上的活塞在減震筒內有一定的作動範圍，而這個作動行程(移動範圍)是由彈簧來決定。過短的彈簧即是改變了活塞作動的範 圍，容易造成觸底內漏的情形。而且改裝彈簧往往加重過多而對於油封造成很大的壓力傷害，產生外漏的情形。TRIPLE S彈簧只設計了適當的降幅，因此可以讓活塞不觸底，避免傷害筒身。此外在K值的設計乃針對各車型局部加重，另外利用疏密兩段式與獨家技術設計，來保留一定 的緩衝空間，更加地確保筒芯之活塞不會觸底，同時也降低油封壓力。






安裝地點:歐特仕汽車服務中心：新北市新店區溪園路33號
0932-333936 邱店長

fu5008

邱店長 您好!
我姓楊
我是開ALTIS 10.5代的車,我想改TS短彈簧!(保留原廠桶身)
現場有試乘車嗎?
請問費用怎麼算呢?
我在宜蘭這邊!!!!
感謝~~~~

jkg911020888

請問11代 Altis 短彈簧完工多少錢?包含定位嗎？謝謝

y646643

請問11.5altis 短彈簧完工多少錢

chenyang926

短彈簧  請pm

OTOS

loveziyu123 發表於 2016-11-13 18:13
邱店長 您好!
我姓施
我是開ALTIS 10.5代的車,我想改TS短彈簧!(保留原廠桶身)

已pm

loveziyu123

邱店長 您好!
我姓施
我是開ALTIS 10.5代的車,我想改TS短彈簧!(保留原廠桶身)
現場有試乘車嗎?
請問費用怎麼算呢?
我在桃園這邊!!!!
感謝~~~~

mylovejustyou

請問一下，短彈簧沿用原廠避震(含工資 、時間)

短彈簧搭配藍筒及黑筒(含工資 、時間及藍、黑的差別，感謝)

loveziyu123

邱店長 您好!
我姓施
我是開ALTIS 10.5代的車,我想改TS短彈簧!(保留原廠桶身)
現場有試乘車嗎?
請問費用怎麼算呢?
我在桃園這邊!!!!
感謝~~~~

priple

OTOS 發表於 2016-11-7 12:13
已pm

收到了，我再考慮看看，謝謝