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轉錄自
https://news.u-car.com.tw/article/46239
編輯部撰文 編輯部攝影
2019 年 4 月份新車銷售逼近 3.5 萬輛，相較 3 月份增長 7.1%，來到 34,680 輛的銷售規模，同時，比起 2018 年 4 月份，也有微幅 0.6%的成長幅度。同時，在 4 月份反彈的銷售表現下，全年累積銷售達到 130,854 輛，並縮小較 2018 年同期累積的落後幅度，由 15.8%拉進到 12%。
讓 4 月份新車產生巨大變動的車款，毫無疑問地，就是 Toyota 旗下全新大改款的 Corolla Altis 與 RAV4 兩車系，Corolla Altis 在首個完整交車月份繳出 3,276 輛，再次成為總市場銷售冠軍，另外，全新改款的 RAV4 車系表現也同樣搶眼，以全月領牌數 2,661 輛奪下進口車銷售冠軍，兩車系聯手繳出近 6 千輛的 5,937 輛，不僅貢獻 Toyota 全品牌近半的銷售戰力，也同時拉升總市場銷售量。
1. 總市場(國產+進口)
新世代Toyota Corolla Altis與RAV4先後在3月份上市，標配先進主動安全防護系統的設定，再加上品牌魅力的加持，讓原本穩居總市場冠軍寶座的Toyota，更進一步將領先差距拉開更多，Toyota品牌全月份繳出10,412輛的領牌數，單月成長幅度27.9%，與2018年同期相比也有將近20%的成長，最重要的是，Toyota單月的市佔率重返30%之譜。隨著各大品牌依循市場節奏陸續推出新作，和泰是否能維持在30%的單月市占表現，值得觀察留意。
Nissan受惠於小型跨界休旅SUV車系的熱銷氣勢，幾乎穩居於亞軍寶座，Nissan在4月份共繳出2,789輛的領牌數，市佔成績維持在8.6%，同樣值得留意的，仍舊是麾下銷售數字中Kicks車系佔比最高，來到將近一半的48.5%，如果沒辦法強化其他車系的市場競爭力，對於Nissan的品牌發展來說，會是值得重視的未來隱憂。
挾著品牌在休旅市場的優勢，Honda於4月份仍維持高檔演出，以2,689輛的單月領牌成績，持續穩居總市場第3名的位置，Honda市場兩大銷售主力的CR-V與HR-V，就佔了品牌的80%以上；台灣本田預計5月14日舉辦小改款HR-V的上市發表，能否與CR-V共同攜手，讓品牌市佔成績更上層樓，同樣有待5月下旬才能有更準確的結果。
福特六和在2月份發表了新世代Focus車系，挾著全新世代與先進主動安全配備的優勢，確實在市場上獲得關注，也讓福特六和自3月份開始，總市場排名攀升至第6名，4月份品牌總領牌數為1,489輛，相比於3月份下滑了5.3%，市佔率也稍稍下滑來到4.3%，不過仍舊穩居第6名的排序。
| 2019年04月總市場銷售 Top 10 | | 排名 |
2019年04月
|
單月銷售量
| | 1 |
Toyota Corolla Altis
|
3,276
| | 2 |
Toyota RAV4
|
2,661
| | 3 |
Nissan Kicks
|
1,366
| | 4 |
Honda CR-V
|
1,356
| | 5 |
CMC Veryca
|
1,318
| | 6 |
Toyota Yaris
|
976
| | 7 |
Toyota Sienta
|
891
| | 8 |
Honda HR-V
|
869
| | 9 |
Mercedes-Benz C-Class
|
746
| | 10 |
Ford Focus
|
725
|
| 2019年04月－廠牌別排行 (國產＋進口) | | 名
次 |
品 牌
|
銷售量
|
上月比
|
去年比
|
市占率
| | 1 |
和泰豐田
|
Toyota
|
10,412
|
127.9%
|
119.7%
|
30.0%
| | 2 |
裕隆日產
|
Nissan
|
2,814
|
100.9%
|
99.1%
|
8.6%
| | 3 |
台灣本田
|
Honda
|
2,689
|
97.5%
|
91.1%
|
7.8%
| | 4 |
台灣賓士
|
Mercedes-Benz
|
2,238
|
88.7%
|
99.2%
|
6.5%
| | 5 |
中華汽車
|
CMC
|
2,008
|
104.4%
|
105.5%
|
5.8%
| | 6 |
中華汽車
|
Mitsubishi
|
1,738
|
92.7%
|
90.4%
|
5.0%
| | 總市場 |
34,680
|
107.1%
|
100.6%
|
100.0
|
2. 國產轎車
於3月底正式發表的新世代Toyota Corolla Altis，4月份迎來第一個完整銷售月份，順利繳出強勢的領牌成績，以3,276輛的領牌數，重拾國產轎車第1名寶座，3月份是Corolla Altis新舊世代交接時機，因此4月大幅度的成長並不讓人感到意外，值得留意的是與去年同期相比，仍舊有著超過20%的成長幅度。若進一步來看銷售編成，在全新Corolla Altis車系銷售組成中，Hybrid車型佔683輛，約莫是21%的銷售佔比。
另一項值得留意的，是新世代Corolla Altis的上市，似乎對家族其他成員有所影響，例如國產轎車第2名的Toyota Yaris車系，4月份僅繳出976輛的領牌數，與2018年同期相比下滑了31.4%，Vios車系則是繳出573輛，排名第4名，2018年同期相比同樣下滑超過30%；如何避免影響到自家戰力的市佔表現，應當會是和泰汽車的關鍵下一步。
導入Co-Pilot360系統的新世代Ford Focus，市場銷售表現確實出色，即便在強敵Toyota Corolla Altis登場後，仍保有一定的競爭力，4月份領牌數來到725輛，較3月份下滑了16%，但仍舊穩居國產轎車第3名的位置，顯見全新世代保有強勢的市場吸引力。
Hyundai南陽實業在4月份，針對Elantra車系推出舊換新與免費升級多媒體影音系統的優惠內容，確實成功吸引不少消費者的青睞，4月份Elantra車系領牌數來到284輛，單月成長幅度來到37.9%，也讓其於國產轎車級距的排名，從3月份的第9名，一口氣躍升至第6名。日前U-CAR有網友捕獲小改款Elantra的偽裝車間諜照，預告了小改款的步調將至，雖然南陽實業尚未有相關資訊透露，但有鑑於市場競爭的日益嚴峻，加速改款工程與上市時程、導入先進主動安全配備，將會是Hyundai在國內市場競爭力的關鍵。
| 2019年 04月－國產轎車 TOP 10 | 名
次 | 車 款 | 銷量 | 銷售組成 |
1
| | Toyota Corolla Altis 1.8 | 3,276 |
|
2
| | Toyota Yaris 1.5 | 976 |
| 3
| | Ford Focus 1.5/1.6 | 725 |
1.5T四門
| 167 | 23% | 1.5T五門 | 558 | 77% |
|
4
| | Toyota Vios 1.5 | 573 |
| 5
| | Nissan Tiida 1.6/1.6T | 430 |
|
6
| | Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D | 284 |
1.6
| 57 | 20% | 1.6T | 124 | 44% | 1.6D | 100 | 35% | 2.0 | 3 | 1% |
|
7
| | Nissan Livina 1.6 | 247 |
| 8
| | Mitsubishi Colt Plus 1.5 | 238 |
| 9
| | Nissan Sentra 1.8 | 231 |
| 10
| | Honda Fit 1.5 | 204 |
| 其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次)
|
| 
| Ford Escort 1.5 | 104 |
|
| | Ford Fiesta 10/1.5 | 34 |
|
| | Honda City 1.5 | 87 |
|
| | Luxgen S3 | 12 |
|
| | Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 | 12 |
|
| | Mitsubishi Grand Lancer 1.8 | 99 |
|
| | Nissan March 1.5 | 112 |
|
| | Toyota Camry 2.0/2.5H | 115 |
| 銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
|
3. 國產休旅/商用車
Nissan Kicks與Honda CR-V於4月份可說是呈現膠著狀態，Nissan新科銷售主力的Kicks，全月份繳出1,366輛的領牌數，單月成長幅度超過7%，也讓Kicks從3月份的第2名，重返國產休旅與商用車市場的冠軍寶座；Honda CR-V同樣也是排名上升1名來到亞軍位置，但其單月成長幅度卻超過12%，繳出1,356輛的領牌數，僅以10輛之差落後。
就市場表現來看，Toyota新世代RAV4的登場，對於國產休旅市場同樣帶來不小衝擊，裕隆日產以及台灣本田在4月份，並未針對Nissan Kicks、Honda CR-V進行促銷加碼，在5月份應當會加強促銷力道，以應市場逐步加溫的競爭態勢，對於有意入主的消費者而言，不啻為絕佳的契機。
新世代Toyota RAV4的問世，不僅對競爭品牌帶來影響，同步也影響到Toyota自家戰力的銷售成績，Toyota Sienta車系在4月份僅繳出891輛的領牌數，相比於3月份的成績，下滑幅度將近25%之多，能否透過加碼促銷來消弭對自家戰力的影響，會是和泰汽車接下來的關鍵舉動。
台灣本田預計在5月14日發表小改款的Honda HR-V，而在改款前，HR-V仍舊有著不錯的銷售成績，4月份領牌數來到869輛，單月成長幅度超過23%，這也跟小改款前夕出清有不小的關聯性。即將登場的小改款HR-V，已經確認不會有Honda Sensing的導入，但有鑑於市場對於安全防護的重視度，小改款HR-V會導入那些配備，以強化HR-V小改款的產品力，將會是HR-V車系未來市場表現的關鍵要素所在。
Hyundai麾下的Tucson車系，雖然並未進入國產休旅與商用市場的前10名之列，但仍繳出210輛的領牌數，除了推出增加配備的Tucson Thule旅行版特式車，並同步加碼舊換新的促銷策略之外，南陽實業預計在6月份推出小改款，同樣也是銷售成績可能再有成長的要因之一。目前南陽實業並未透露小改款相關資訊，但網路上已經有相關配備資訊流出，小改款Tucson將配有ACC，以及FCW/FCA前方撞擊警示與主動煞停輔助等主動安全科技，必然有助於小改款Tucson的市場競爭力。
| 2019年 04月－國產休旅車/商用車 TOP 10 | 名
次 | 車 款 | 銷量 | 銷售組成 |
1
|  | Nissan Kicks 1.5 | 1,366 |
| 2
|  | Honda CR-V 1.5 | 1,356 |
| 3
|  | CMC Veryca | 1,318 |
| 4
|  | Toyota Sienta 1.5/1.8 | 891 |
|
5
|  | Honda HR-V 1.8 | 869 |
| 6
|  | CMC Zinger 2.4 | 679 |
| 7
|  | Mitsubishi Delica | 670 |
| 8
|  | Nissan X-Trail | 400 |
|
9
|  | Ford Kuga 1.5/2.0/2.0D | 349 |
1.5 | 288 | 83% | 2.0 | 37 | 10% | 2.0D | 24 | 7% |
| 10 | | Hyundai Porter | 277 |
| 其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次)
|
| 
| DFSK Fuwin | 77 |
|
|  | Hyundai Santa Fe | 42 |
|
|  | Hyundai Tucson | 210 |
1.6T | 169 | 80% | 2.0 | 23 | 11% | 2.0D | 18 | 9% |
|
| 
| Mitsubishi Outlander 2.4 | 257 |
|
|  | Kia Carens | 45 |
|
|  | Luxgen U5 | 78 |
|
|  | Luxgen U6 Turbo | 119 |
|
|  | Luxgen M7 Turbo 2.2 | 66 |
|
|  | Luxgen V7 Turbo 2.2 | 7 | |
4. 進口總市場
進口車市場在4月份整體表現穩健，總市場銷售量達到15,984輛，不僅相較於3月份微幅增長0.4%，比起2018年4月份同期，更有5.8%的成長幅度。不過，隨著國產Corolla Altis在4月份繳出破3千輛的佳績，也讓國產陣營氣勢大振，直接影響的就是進口與國產車市佔率的消長，進口車在總市場佔有率由3月份逼近一半的49.1%，退守到4月份的46.1%。
另一方面，2019年前4月份進口車累積銷售量，已突破6萬輛關卡達到60,672輛，雖然相較於2018年同期累積仍有5.1%的落後幅度，但仍然優於總市場12%的落後幅度，清楚顯示進口車依然較國產車熱絡的態勢。
至於車廠排行部分，前3名依然未變，依序是4,581輛的Toyota、2,238輛的Mercedes-Benz與1,488輛的Lexus，不過，第4到第6名則出現翻轉，少了在出清完售階段的主力Mazda3車系領牌數，讓全月領牌數僅922輛的Mazda，一口氣退步2名，落後在第4名1,320輛的BMW，以及第5名1,224輛的Volkswagen，至於第7名則是繳出516輛的日系車廠Suzuki。
| 2019 年04月－廠牌別排行 (進口) | | 名
次 |
品 牌
|
銷售量
|
上月比
|
去年比
|
市占率
| | 1 |
Toyota
|
4,581
|
102.9%
|
204.2%
|
28.7%
| | 2 |
Mercedes-Benz
|
2,238
|
88.7%
|
99.2%
|
14.0%
| | 3 |
Lexus
|
1,488
|
109.7%
|
102.5%
|
9.3%
| | 4 |
BMW
|
1,320
|
107.1%
|
105.8%
|
8.3%
| | 5 |
Volkswagen
|
1,224
|
117.1%
|
103.4%
|
7.7%
| | 6 |
Mazda
|
922
|
69.3%
|
51.6%
|
5.8%
| | 總市場 |
15,984
|
100.4%
|
105.8%
|
46.1%
|
5.進口車
進口一般轎車
自第4代大改款Mazda Mazda3在4月中公布預售價後，現行款第3代車型也正式宣告完售，4月份Mazda3車系總計僅交出3輛5門掀背車型。至於大改款車型雖然目前以預售價81萬元起展開接單，但新車要到7月份才會正式上市，在新車上市前長達近3個月的空窗期，將對Mazda在國內的銷量造成影響。如何透過正式售價的訂定，改變消費者對預售價偏高的認知，以及加強大改款Mazda3在上市前的接單作業，以利上市後回復車系過往的銷售榮景，將是Mazda Taiwan近期的重要課題。而Mazda Taiwan在4月公佈的新年式Mazda6，則有待5月下旬才會交車，4月份繳出的22輛乃是舊年式車型。
相對於對手Mazda3面臨世代更迭的空窗期，同樣為進口掀背設定的Toyota Auris車系，在4月份則以421輛拿下一般進口轎車冠軍，其銷量相較3月份的332輛約提升89輛，雖然並沒有因為現行Mazda3完售帶來太大變化，但仍以穩定的銷售表現勝過Volkswagen Golf的233輛。Toyota品牌另一大車系Camry則繳出336輛，表現相比3月份大致持平，其中交車等待期較久的Camry Hybrid則佔111輛。
排序於Auris之後，銷量突破300輛門檻、來到304輛的則是Suzuki Swift車系，受惠於分期0利率等方案的加持，再加上Swift Sport也有78輛的穩定銷量，讓車系整體比起3月有所增長。Škoda品牌方面，受惠於車系推出5月底前訂車免費升級ACC、車道偏移與盲點警示系統的方案，Octavia車系在4月繳出約166輛的成績，相較3月的59輛成長將近2倍，但標配ACC的方案之後是否會延續，值得後續觀察。排名第6的Kia Picanto，也以130輛的成績較3月份94輛成長。
進口一般休旅車
4月份進口車市場備受矚目的焦點，依舊是第5代大改款Toyota RAV4車系，據瞭解新車截至目前在全臺已接單超過1萬輛。而在銷售數字上，4月份的2,661輛、雖不及3月的2,958輛亮眼，但RAV4依舊是進口休旅車、甚至進口單一車種的銷售冠軍，而且月銷量未能突破3,000輛大關的主因，主要是受原廠提供的配額有限影響，否則RAV4車系的成績將能更上層樓。目前受惠於新一代RAV4熱銷，目前經銷端交車等車期已有拉長的趨勢，尤其原廠配額較少的Hybrid油電車型更是如此，4月份交出的RAV4 Hybrid僅有524輛、僅佔車系19%。
以527輛在一般進口休旅排名第2的，則是同屬日系進口休旅的Mazda CX-5車系。由於同屬品牌暢銷車系的Mazda3現行款已完售，在新一代Mazda3上市前的空窗期，CX-5身上肩負的重擔將加重，幸好4月份品牌休旅家族的CX-3也維持約227輛水準，讓品牌仍維持一定的銷售動能。Toyota品牌部份，除了RAV4車系，上市已有一段時日的C-HR車系，4月繳出約517輛的成績緊追於CX-5之後，可見期產品實力依舊堅強，同屬Toyota品牌的Alphard車系，則亦在4月繳出約233輛的佳績，相較3月的89輛成長超過1.5倍。Volkswagen品牌的Tiguan車系，則是在3月強化車道維持等先進安全系統後，銷售態勢回穩，4月份領牌數總共471輛，於一般進口休旅榜中排行第4名。
值得注意的是，在競爭激烈的跨界小型休旅級距中，也有一名重量級產品Suzuki Vitara在4月宣告完售，相較3月的90輛、4月份則掛0。而Taiwan Suzuki已在3月媒體春酒活動中宣告，2019年將陸續導入大改款Jimny與小改款Vitara等新車，其中大改款Jimny已確認將於5月16日上市，至於小改款Vitara則預計同樣會在第二季登場，目前也已在能源局認證中繳出送測1.4 T車型的油耗成績。
| 2019年04月－進口一般品牌 | | 名
次 |
轎 車 車 款
|
銷量
|
|
名
次
|
休 旅 車 款
|
銷量
| | 1 |
Toyota Auris
|
421
|
1
|
Toyota RAV4
|
2,661
| | 2 |
Toyota Camry
|
336
|
2
|
Mazda CX-5
|
527
| | 3 |
Suzuki Swift
|
304
|
3
|
Toyota C-HR
|
517
| | 4 |
Volkswagen Golf
|
233
|
4
|
Volkswagen Tiguan
|
471
| | 5 |
Škoda Octavia
|
166
|
5
|
Toyota Alphard
|
233
| | 6 |
Kia Picanto
|
130
|
6
|
Mazda CX-3
|
227
| | 7 |
Toyota Prius C
|
110
|
7
|
Subaru Forester
|
213
| | 8 |
Suzuki SX4
|
92
|
8
|
Ford Ranger
|
181
| | 9 |
Volkswagen Polo
|
82
|
9
|
Volkswagen Transporter
|
171
| | 10 |
Škoda Fabia
|
78
|
10
|
Honda Odyssey
|
169
| | 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車
|
|
Suzuki Ignis
|
72
|
|
Mitsubishu Eclipse Cross
|
135
|
|
Toyota Prius
|
71
|
|
Volkswagen Caddy
|
106
|
|
Škoda Superb
|
66
|
|
Toyota Previa
|
92
| | 轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
進口豪華轎車
Mercedes-Benz C-Class小改款自2018年9月發表後，仍持續佔領進口豪華轎車榜首之位，4月份領牌746輛，相比起以348輛排名第2的Lexus ES遠遠拉開差距。但台灣賓士面對BMW G20 3 Series來襲也不敢輕忽，即便3 Series首波僅有高階330i動力，但G20 3 Series標配智慧駕駛輔助套件的策略，也促使台灣賓士進一步在4月將C-Class售價調整，並同樣標配多項智慧駕駛輔助系統，是否能持續鞏固其領先地位，值得後續觀察。
排名第2的Lexus ES車系，在正19年式新車陸續到港後，持續繳出穩定的掛牌數，4月的348輛比起3月的286輛更有所增長，在中大型豪華轎車級距中佔有一定的領先。對手部份，Mercedes-Benz E-Class雖然在3月同樣將全車系標配智慧駕駛輔助套件，並將原先的E 250車型、全數更改為E 300車型配置，不過新年式車型將有待5月下旬才能交車，因此4月交出的207輛仍為舊年式車型；BMW 5 Series則是只繳出174輛，相較3月的198輛又略為下滑。
3月中推出大改款G20世代的BMW 3 Series，4月繳出約228輛的領牌數，其中大改款G20世代330i約佔45輛，至於尚在出清當中的F30世代仍是目前銷售主力、約佔183輛，G20世代有待320i等主力後續導入才有機會更上層樓。不過BMW品牌目前加強火力促銷的1 Series、2 Series Active Tourer等車系，則有不錯的成長表現，尤其4月更推出限量150輛的1 Series Conquest Edition特式車，更替車系在產品周期末期帶來一定的關注度。對手方面，新世代的Mercedes-Benz A-Class則以135輛的掛牌數略為領先。
進口豪華休旅車
現行國內豪華休旅市場中相當熱門的Mercedes-Benz GLC車系，雖然在4月份再度以483輛蟬聯豪華休旅銷售冠軍，不過相比起3月份的587輛略下滑18%。而海外原廠已在3月份發表小改款GLC車系，國內推估最快會於2019年下半年導入，屆時GLC車系的戰力將會有所提升。同品牌的GLA車系則以131輛排名第7，至於即將在臺推出大改款車型的GLE車系，現行款在4月份仍繳出88輛陸續出清中。
排序於GLC之後的，則是Lexus品牌3大休旅戰將，依序為NX、RX以及UX車系。NX車系相比前月略增漲至335輛，不過日規NX於4月中旬發表強化PCS預警式防護等系統的新年式車型，國內後續是否會跟進值得關注；RX車系亦從3月份的212輛、成長至335輛；備受關注的UX車系，則是從3月的412輛、略為降至4月的324輛，但表現依舊相當亮眼。
排名第5的小改款Porsche Macan車系，雖然新車要到5月9日才會正式發表，但新車早已在4月完成認證作業展開交車，並一口氣繳出265輛小改款新車，上市後原廠是否會持續供應更多配額、讓銷量更上層樓，值得後續觀察；同品牌的Cayenne車系則亦以119輛位居第8。值得一提的是，BMW品牌休旅在4月亦有所增長，包含X3、X4、X5車系各自有19%至31%的增長，尤其X5車系在30d車型完成認證後，已順利在4月展開交車，讓掛牌數略為上揚至152輛之譜。
| 2019 年04月－進口豪華品牌 | | 名
次 |
轎 車 車 款
|
銷量
|
|
名
次
|
休 旅 車 款
|
銷量
| | 1 |
Mercedes-Benz C-Class
|
746
|
1
|
Mercedes-Benz GLC
|
483
| | 2 |
Lexus ES
|
348
|
2
|
Lexus NX
|
339
| | 3 |
BMW 3 Series
|
228
|
3
|
Lexus RX
|
335
| | 4 |
Mercedes-Benz E-Class
|
207
|
4
|
Lexus UX
|
324
| | 5 |
BMW 5 Series
|
174
|
5
|
Porsche Macan
|
265
| | 6 |
Mercedes-Benz A-Class
|
135
|
6
|
BMW X5
|
152
| | 7 |
BMW 1 Series
|
129
|
7
|
Mercedes-Benz GLA
|
131
| | 8 |
BMW 2 Series
|
103
|
8
|
Porsche Cayenne
|
119
| | 9 |
Mercedes-Benz S-Class
|
96
|
9
|
Volvo XC60
|
117
| | 10 |
Lexus IS
|
93
|
10
|
BMW X3
|
115
| | 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車
|
|
Volvo V40
|
82
|
|
Volvo XC40
|
110
|
|
Infiniti Q30
|
61
|
|
BMW X4
|
106
|
|
Audi A4
|
52
|
|
Mercedes-Benz V-Class
|
92
| | 轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
6.稀有車
4月份的稀有車市場，雖然Ferrari依舊很穩定地交出1輛488 Pista、2輛812 Superfast，以及5輛外型絕美的上空敞篷GT跑車：Portofino，但在一口氣交出7輛以車神Senna為名之頂級超跑：Senna，再加上5輛600LT與3輛720S Coupe的相助後，來自英國的McLaren，終於成功地在銷售表現上首度大幅超越Ferrari，成績相當亮眼、後勢值得繼續觀察。
此外，雖然單一車系沒有太突出的表現，但是同樣來自英國的Aston Martin、4月份也交出了2輛DB11 V8、3輛DBS Superleggera、3輛Vantage，以及2輛限量的Rapide AMR，交出了一張相當好看的成績單。
目標年度掛牌上看100輛的Lamborghini首款SUV：Urus，4月份則是又掛牌了7輛之多，全年累積已達31輛，並有2輛極速小牛：Huracan Perfprmante伴隨上路，相信若原廠產能調配得當，總代理嘉鎷興業應該可以順利達成設定目標，創下蠻牛在臺的銷售新紀錄。
| 2019 年04月－稀有車種銷售表 | | 廠牌 |
車款
|
銷量(輛)
| | Acura |
ILX Hybrid
|
1
| | Aston Martin |
DB11 V8
|
2
|
DBS Superleggera
|
3
|
Rapide AMR
|
2
|
Vantage
|
3
| | Audi |
S4
|
3
|
RS 6
|
1
|
SQ7
|
1
|
TT
|
1
|
R8
|
1
| | Bentley |
Continental GT V8 / 6.0
|
1/5
|
Mulsanne EWB
|
1
|
Bentayga V8
|
4
| | BMW |
M240i Coupe / M2 Competition Coupe
|
2 /20
|
M3 / M4
|
3/ 6
|
M550d / M550d Touring / M5
|
1 /1 / 1
|
M850i xDrive Coupe
|
12
|
X3 M40i / X4 M40i
|
7 /8
|
X5 M50d / X6 M
|
2 / 1
| | BMW I |
i3 REX/S
|
9/2
|
i8
|
2
| | Brabus |
S900
|
1
| | Cadillac |
CTS Luxury
|
1
| | Chevlot |
Camaro
|
2
| | Ferrari |
488 Pista
|
1
|
812 Superfast
|
2
|
Portofino
|
5
| | Fiat |
595 Abarth
|
1
|
Panda Cross
|
1
| | Ford |
Mustang
|
19
| | GMC |
Yukon SLT
|
1
| | Honda |
Civic Si Coupe / Type R
|
1 /3
| | Jeep |
Wrangler Rubicon
|
2
|
Renegade Limited 4WD
|
1
| | Lamborghini |
Huracán Perfprmante
|
2
|
Urus
|
7
| | Lexus |
RC 350
|
1
|
LC 500 / LC 500h
|
2 /3
| | Lotus |
Exige Cup 430
|
1
| | Maserati |
Ghibli / Diesel / GranSport / GranLusso
|
3 / 1/ 2 / 1
|
Ghibli GranSport S Q4
|
3
|
Quattroporte / S Q4 / GranSport S Q4
|
3 / 10 / 3
|
Quattroporte GTS
|
3
|
Levante / Diesel / GranSport / GranLusso
|
2 / 1/ 4 / 1
|
Levante Trofeo
|
3
|
GranTurismo S
|
1
| | Mazda |
MX-5 / MX-5 RF
|
23/7
| | Mercedes-AMG |
CLA 45 / GLA 45
|
8 6
|
C 43 / 43 Coupe / 43 Cabriolet / 63 / 63 S
|
38 /2/ 5 / 2/ 8
|
E 43
|
12
|
CLS 63
|
2
|
S 63 4Matic
|
1
|
GLC 43 / 43 Coupe
|
19 /2
|
GLE 43 / 43 Coupe
|
37 /2
|
GLS 63
|
1
|
S 63
|
2
|
G 63
|
4
|
SLC 43
|
3
|
CL 65
|
1
|
GT Roadster / GT R
|
1/1
| | Mercedes-Maybach |
S560
|
1
| | McLaren |
600LT
|
5
|
720S Coupe
|
3
|
Senna
|
7
| | Porsche |
718 Cayman / GTS
|
8/4
|
Boxster / 718 Boxster GTS
|
7/4
|
911
|
2
|
911 GT3 / GT3 RS / GT2 RS
|
7/8/2
|
Carrera GT
|
2
| | Rolls-Royce |
Dawn
|
1
|
Wraith
|
1
|
Ghost
|
1
|
Phantom EWB
|
1
| | Tesla |
Model S 75D
|
1
|
Model X 75D / 100D
|
2/2
|
結論
首先，我們來看總市場銷售表現，以及國產與進口車陣營這兩個核心議題。
總市場在2019年前4個月份，雖然跨越13萬輛大關，但是比起2018年同期累積量148,619輛，年度銷售表現仍有12%的明顯落差，換算到銷售數量則是17,765輛，2019年新車市場能否在剩下的8個月份，逐步縮短將近2萬輛的銷售落差，即將迎來的年中銷售競賽，將是銷售走勢的關鍵點。
至於國產與進口陣營的對峙，目前來看依然是進口陣營氣勢更勝一籌。2018年4月累積進口車銷售量達到63,943輛，進口車佔總市場比例為43%，相形之下，2019年前4月份進口車銷售量為60,672輛，雖然相較2018年衰退3,271輛，但相比國產車較少的衰退幅度，反而讓進口車佔比推進到46.4%，雖然尚未過半，但進口車在2019年上半依然是走強格局。
同樣，就2019年前4月份銷售累積數據來看，儘管新車總市場整體進度落後2018年，但是豐田集團Toyota與Lexus兩品牌，在進口車陣營仍展現旺盛的銷售氣勢。Toyota與Lexus前4個月份累積銷售量，分別達到14,465輛與6.614輛，相較於2018年有39.7%與9.3%的成長幅度，是前幾名進口車廠唯二成長的品牌，表現確實搶眼。相形之下，Mazda則出現前幾大進口車廠最顯著的衰退，目前在前4月累積銷售以4,213輛排行第6名的Mazda，相較於2018年同期僅有59.5%的銷售佔比，這超過4成的衰退幅度，Mazda能否藉由新世代Mazda3車系的導入，得以扭轉銷售頹勢，也是後續關注的重點。
最後，焦點放在車系競爭上。市場主力車系的改朝換代，向來是新車市場演變的重要因素，Toyota Corolla Altis與RAV4兩車系，也已實際的成績展現競爭力，接下來，Corolla Altis與RAV4所對應的級距對手，不論是國產或者進口車廠，勢必得傾力研擬應對策略，包括產品改款時程、配備強化與促銷籌碼等，才能確保當級距銷售龍頭初登場時，仍能在年中銷售旺季有所作為，即使不求扭轉強弱氣勢，也至少要能堅守銷售版圖，而不至於全面潰敗。
當然，市面上各家品牌新車，定位訴求與產品魅力各有不同，即使Corolla Altis與RAV4兩車系，憑藉累積多年的良好產品口碑，搭配具競爭力的產品配備與售價設定，持續深受臺灣消費者支持，並直接反應在亮眼的銷售成績；但即使如此，也不代表同級距競爭者沒有競爭力，因此，消費者可以把握最主流的中型轎車與中型SUV，兩級距近幾年最競爭激烈的最佳時機點，留意車廠在5月份陸續推出的產品規劃異動，甚至是促銷加碼資訊等，以取得最佳的購車條件。
| 2019 年04月－累計銷售量排行 (國產＋進口) | | 名
次 |
品 牌
|
銷售量
|
去年比
|
市占率
|
與領先差
| | 1 |
和泰豐田
|
Toyota
|
35,056
|
96.8%
|
26.8%
|
| | 2 |
裕隆日產
|
Nissan
|
10,920
|
92.7%
|
8.3%
|
24,136
| | 3 |
台灣本田
|
Honda
|
10,263
|
77.9%
|
7.8%
|
24,793
| | 4 |
台灣賓士
|
Mercedes-Benz
|
9,519
|
95.2%
|
7.3%
|
25,537
| | 5 |
中華汽車
|
CMC
|
7,900
|
98.5%
|
6.0%
|
27,156
| | 6 |
中華汽車
|
Mitsubishi
|
7,650
|
82.4%
|
5.8%
|
27,406
| | 總市場 |
130,854
|
88.0%
|
100.0%
|
|
| 2019年04月－累計銷售量排行 (進口) | | 名
次 |
品 牌
|
銷售量
|
去年比
|
市占率
|
與領先差
| | 1 |
Toyota
|
14,465
|
139.7%
|
23.8%
|
| | 2 |
Mercedes-Benz
|
9,519
|
95.2%
|
15.7%
|
4,946
| | 3 |
Lexus
|
6,614
|
109.3%
|
10.9%
|
7,851
| | 4 |
BMW
|
4,936
|
94.3%
|
8.1%
|
9,529
| | 5 |
Volkswagen
|
4,475
|
87.7%
|
7.4%
|
9,990
| | 6 |
Mazda
|
4,213
|
59.5%
|
6.9%
|
10,252
| | 總市場 |
60,672
|
94.9%
|
46.4%
|
|
|
|
發表於 2019-5-3 15:24
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